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报废汽车新规将有效解决“僵尸车”问题

发布时间:2019-09-03 浏览次数:(点击 0 次)

   

据信,很多人都见过一些破旧的汽车停在路上,这些汽车不仅生锈,而且布满了植物。毫无疑问,无论从哪一个角度来看,这些车辆已经是报废汽车的标准。但是为什么这些车还停在路上?

根据现行的报废标准,报废汽车的价格基本上是按废铁价格计算的,即每吨200元左右,一辆车的报废收入也有几百元。然而,由于车辆严重损坏或丢失以及政策限制,许多废弃车辆不能在公路上行驶,因此需要用拖车拖拽它们,迫使其放弃过去。最直接的结果是人们不能收支平衡,报废汽车必须得到偿还。没有人想买或卖这样的车。这样,越来越多的废弃汽车变成了路边的“僵尸车”。
5月6日,国务院发布了国务院令第715号,宣布《报废汽车回收利用管理办法》(以下简称《办法》)自6月1日起施行。新办法的实施,意味着18年的《车辆回收管理办法》将于本月底前废止,新的报废模式将于下月实施。
新办法强调三点:降低报废汽车回收企业准入门槛,取消发动机、转向器、变速器、前后轴、车架五大总成再制造禁令,取消回收价格禁令。这三个变化意味着,目前“按斤卖”的报废补贴将消失,车主报废汽车的补贴将得到改善,回收企业将有更多的盈利途径,报废汽车将有更有效的使用途径。
废旧汽车市场价格返还决策
在目前废弃的汽车销售方式中,如果采用按斤销售的方式,普通家用汽车的价格在200-400元左右,拖车的成本在300元左右。在这笔交易中,所有者正在赔钱。即使报废补贴提前,一辆排量超过1.35升的汽车报废后也只能得到1.8万元。但对于豪华品牌大排量车的车主来说,即使他们用了10年,他们的剩余价值也可以达到10万元以上。
随着回收企业准入门槛的降低,将吸引更多的回收企业进入市场,拓宽了业主报废的途径。这五个零件的回收、制造和利用,意味着报废汽车不再是“废品”,而是有机会再流通,无形中提高了报废汽车的价值。当报废汽车价值增加时,车主在报废后得到的补贴自然会增加。在整个过程中,废品价格完全由市场决定,消费者可以获得更多的利益。
废旧汽车价格上涨后,车主对废旧汽车的处理热情被无形地激活,使僵尸车主能够主动处理废旧汽车的业务,从而有效缓解僵尸汽车的形成。僵尸网络不仅对城市的美丽产生了巨大的影响,而且还污染了周围的环境。希望新的报废政策能够有效地解决僵尸网络的问题。