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重庆报废汽车回收公司变革刻不容缓

发布时间:2017-05-17 浏览次数:(点击 0 次)

   

   具体而言,2010年版意见稿的特点在于文件名称修改并突出了包括汽车在内的“机动车”,而此次的文件名称则再次明确为“报废汽车”,也体现出产业政策方面的一些微妙变化。
   此外,9月19日版文件再次将“条例”回归为“办法”,这较2010年版将“办法”上升为“条例”在法规方面的力度有所减弱,由此也引起了业界诸多的猜疑。
   就此高延莉认为,无论是“办法”还是“条例”,只要是国家颁布的法规,那就具有行政的、法规的效力,在没有更高位法律、法规的前提下,这就是指导、规范行业发展的最高法,一切就必须依照法规的要求来执行。
   “其实对于行业而言,所更应关注的是法规的内容而不是其表现的形式——无论是办法、还是条例,对于行业都具有等同效力的约束力,在实施中也并没有什么明显和本质的不同,但关键还是要看执行。”
   对于征求意见稿的出台高延莉表示,业界的反应是非常强烈与积极的,而最为注重的还是其是否切合行业实际,是否具备可执行性、执行能否到位,以及各相关职能部门是否能够各尽其责。
   “最为重要的,是行业一定要发出自己的声音、提出切实可行的意见、建议来。总体而言,对这一版征求意见稿业界是持欢迎态度的。”
   事实上,307号令的实施时间实在已然有些太久——从制定之日至今,时间已经过去了足足15年,而整个行业的发展与变化已堪用“改天换地”来做定语。
   就此高延莉认为,这个责任并不能被完全归结于哪一个部门:“中国的经济发展太快,行业形势的发展变化也太快,有些条款还在研究阶段就可能已经开始变的过时,有些则是争议太大,因此也就无法按计划推出,但另一方面这也凸显出行业发展的日新月异,作为行业企业还是要增强信心。”